常州有几个火车站？
常州火车站有：奔牛火车站、常州火车站、湾城火车站、戚墅堰火车站上下客的只有常州火车站、常州北站、戚墅堰火车站。
常州火车站（ChangZhou Railway Station），位于常州市关河西路，是上海铁路局直属客货综合特等站。管辖范围东起常州东站，西至常州奔牛站，下辖特等站一个（常州站）和奔牛，新闸等若干货运站，是京沪铁路重要的客货运中间大站。2004年其年货运到发量已经达到800万吨，为邻近数个市县提供广泛的服务。常州火车站分南北两个广场，南广场为老京沪线车站，北广场为沪宁城际高铁车站。售票处在南北广场都有。
一共9个。
常州有沪宁铁路，沪宁城际铁路，京沪高铁，在建的沿江高铁，
沪宁铁路：奔牛站，新闸站，常州站，戚墅堰站，这条铁路时间比较久了，现在客运很少了。
沪宁城际铁路：常州站，沪宁铁路的升级版。
京沪高铁站：常州北站，戚墅堰站，溧阳站。
沿江铁路在建站：武进站，金坛站。
一、常州共有三个火车站，分别是戚墅堰站（只停靠高铁和动车组）、常州站（各类列车）、常州新北站（只停靠动车和高铁）。
二、建议你可乘坐至常州站，在南出口出站至左手边公交转换中心乘坐29路直达（耗时长）或可乘BRT11或是BRT13到文化宫或小营前站内转B12（快速公交，同方向转乘不另收取费用）到站即是。
三、春季无水上项目。营业时间8：00-23：00
常州市至少有五个火车站，今后几年还要增加，现在及以前有常州火车站，常州北站，常州青龙火车站，常州戚墅堰火车站，还有常州横林火车站，随着形势的发展以前有的辙并了，有的不用了，今后还会有常州南站及常州西站出现，这就是大常州的发展趋势。
如何简单高效搭建在线教育直播平台？
搭建在线教育直播平台最好的方式还是找专业搭建教育平台的公司教育行业具有特殊性，所以不是所有建站公司都适合或者说能够搭建出体验好的在线教育平台。要从教育所需的比如直播互动、录播回放、在线题库、在线考试、教学管理等多方面考虑的。
在线教育直播平台的搭建方法，其实就是由网校系统搭建出来的，如果你想要搭建一个在线教育直播平台，那么首先就需要一个网校系统，这里有两个方法可以实现：
1.直接购买源代码
在这个时代专职于网校系统的公司还是有不少的，一般这种转做网校系统的公司他们都会把开发完善的网校系统全部都打包出售给有需求的教育培训机构，让他们省下了开发网校系统的时间，直接就能上手使用，当然，其网校平台系统的源代码也不便宜。
如果你选择这种方法的话，那么，你又需要一支技术团队，辅助网校系统的拓展和后续的维护，这个成本费用也一很高，所以，在选择这种方法搭建在线教育直播平台时，需要考虑清楚，准备好足够的成本。
2.借助Saas模式搭建
相对比第一种方式，与Saas网校系统提供商合作更省成本和时间。首先，Saas模式的优势就在于技术公司将功能开发完整，呈现给用户的功能更加完善，对于有需求的用户来说，按需付费即可，大大降低了前期投入成本和时间。
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为什么东台人对盐城有种陌生感，或者说没有认同感呢？
如果去过靖江的人，一定知道他们骨子里孤独情怀，他们地处江北，但一直不肯与江北为伍，即使接受了身处江北的事实，却以苏中撇清，隐隐以苏中领头羊自居。这与他们的地理位置和族群迁徙，以及历史沿革有关，加上江阴大桥建成以来，他们因得天独厚的地势优越性，在江阴发展大潮的拉动下，搭上了经济跨越的快车，无形的优越感想没有都难。
东台人不肯认同盐城久之，其实也包括部分大丰人，他们的这种意识形成和靖江的情形极其相似，但不同的是，东台人不认同盐城是有据可依的。我认识的东台大丰人中，大部分人都有过这样的情形：当在表达自己是苏北人时，他们会立即补白自己是苏中人。仅此一点，就让人泾渭分明，可见他们骨子里的不认同感。
据百度东台称，东台，古称晏，简称为东，又称西溪、宁海、东亭、建陵等，距今2100多年历史，是中国著名的”鱼米之乡“，被誉为“黄海明珠”。东台自古以产盐出名，其灶撇文化是中国盐文化的代表，是淮盐文化的摇篮。东台是里下河地区最繁华城市，也是范公堤沿线最核心的地段。东台人多属江浙民系，多数人使用如泰方言。历史上的东台就几乎与盐城无关，东台建国后一直徘徊在市县之间，作为县，1983年划入盐城管辖，作为市，它同时又是省直管的县级市，说白了，东台就是享受着与盐城差不多的资格却由盐城代为管理着，几次申报升级地级市，都因各种原因被搁置。东台市在全国百强县（市）榜单上排名居中，经济发展迅速，是盐城下辖区、市、县的真正王者，网络上关于东台划治升级的帖子不断，如此大环境下，他们与盐城人没有距离感才怪。